Глава Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Евгений Уфимцев в интервью ТАСС обозначил ключевые вызовы и направления развития отрасли на 2026 год. Основное внимание уделяется правовому регулированию ответственности владельцев беспилотных устройств, международному сотрудничеству и модернизации системы обязательного автострахования.
По словам эксперта, в прошедшем 2025 году страховое сообщество столкнулось с необходимостью регламентации убытков, причиненных мобильными роботами и автономным транспортом. Речь идет о роботах-доставщиках, беспилотных такси и трамваях, перемещающихся в городской среде. На текущий момент единый механизм урегулирования отсутствует, однако необходимые законодательные инициативы уже разработаны и находятся на стадии активного обсуждения. Пока компании вносят точечные корректировки в собственные правила страхования.
Важным вектором развития остается киберстрахование. Уфимцев выделил три направления защиты: от утечек персональных данных, повреждения цифровой инфраструктуры и физического ущерба, нанесенного движущимися автоматизированными устройствами. Несмотря на наличие готовых «коробочных» продуктов, сегмент требует создания общих стандартов и увеличения емкостей перестрахования из-за рисков потенциально крупных убытков в условиях высокой цифровизации.
В сфере автострахования продолжается интеграция с дружественными странами. Расширение действия полисов ОСАГО на Республику Беларусь пока более востребовано со стороны белорусских автовладельцев. Россияне для кратковременных поездок чаще выбирают «Синие карты» — объем продаж таких сертификатов превышает 500 тысяч штук в год. Ведутся переговоры о присоединении к системе Китая, Турции и стран СНГ. Глава ВСС выразил надежду, что новые соглашения в рамках ЕАЭС удастся заключить в течение 2026 года.
Касательно ценообразования в ОСАГО, Евгений Уфимцев прогнозирует возможный рост средней стоимости полиса примерно на 5% в 2026 году, что обусловлено инфляцией на рынке запасных частей. При этом сохраняется курс регулятора на индивидуализацию тарифов. Банк России уже расширил тарифный коридор и повысил территориальные коэффициенты для регионов с высокими рисками недобросовестных действий, таких как отдельные районы Новосибирской области и Ингушетии. Это позволит перераспределить финансовую нагрузку на аварийных водителей.
Отдельное внимание в интервью было уделено реформе натурального возмещения убытков. Страховщики готовят уточненные предложения, согласно которым автовладельцы, получившие денежную выплату из-за невозможности организации ремонта страховщиком, смогут претендовать на компенсацию износа деталей при самостоятельном восстановлении автомобиля. Ожидается, что обновленный механизм начнет функционировать в первой половине 2026 года.
