Тарифы на страхование военных рисков для судов, работающих в Черноморском регионе, увеличились в три раза за последний месяц. Об этом сообщают страховые брокеры, опрошенные изданием The Financial Times. Специалисты прогнозируют продолжение роста цен из-за атак на танкеры и портовые объекты.
Глава подразделения морского и грузового страхования компании Marsh Маркус Бейкер сообщил изданию, что стоимость полисов военных рисков поднялась с 0,25–0,3 процента от стоимости корабля в начале ноября до 0,5–0,75 процента на текущей неделе. Рост составил 250 процентов. Представитель другой брокерской фирмы подтвердил увеличение тарифов для клиентов более чем на 200 процентов. Наиболее значительный скачок цен зафиксирован в акватории, омывающей берега нескольких черноморских государств.
По словам Бейкера, максимальное удорожание коснулось танкеров и балкеров, перевозящих насыпные грузы вроде зерновых культур. Эксперт по морской безопасности, пожелавший сохранить анонимность, отметил обеспокоенность судовладельцев расширением зоны риска. Атаке подверглись два танкера у турецкого побережья. Морские власти Турции зафиксировали инцидент с судном «Мидволга-2». На прошлой неделе повреждения в результате взрывов получил нефтяной танкер у берегов Сенегала, после чего стамбульская судоходная компания Besiktas Shipping объявила о прекращении рейсов.
Бейкер высказал предположение, что атака у африканского побережья может означать попытку оказать давление на судовладельцев. По его мнению, этот инцидент способен привести к общему повышению ставок на страхование военных рисков даже за пределами черноморской акватории. Специалист по морской безопасности добавил, что владельцы флота опасаются эскалации и возможных ответных действий против экспорта аммиака и зерновых культур. Президент группы по морским рискам компании Sedna Global Джон Гахаган назвал Черноморский регион точкой напряженности с начала военного конфликта.
Через Черное море осуществляется транспортировка значительных объемов товаров, включая зерновые культуры и нефтепродукты. Создание экспортных коридоров позволило стабилизировать обстановку, однако текущая ситуация вызывает вопросы о возможном развитии событий. Представители страхового рынка отмечают, что такого рода атаки приобретают непредсказуемый характер, что осложняет оценку рисков для судоходных компаний и грузоперевозчиков.
