Высокий суд Великобритании принял решение о выплате ирландской лизинговой компании AerCap $1,035 млрд от ведущих мировых страховщиков — AIG, Lloyd's of London и Chubb. Выплата касается 147 воздушных судов, которые остались в России после введения западных санкций и ответных мер российской стороны.
AerCap, являющаяся крупнейшим в мире владельцем самолетов, первоначально требовала от страховых компаний более миллиарда долларов, ссылаясь на полис «всех рисков». Однако суд квалифицировал произошедшее как страховой случай по категории «военные риски», что и стало основанием для выплаты.
Ключевым моментом в решении судьи Бутчера стало определение даты наступления страхового случая — 10 марта, когда российские власти официально запретили экспорт самолетов и авиационного оборудования. Суд признал это «актом или распоряжением правительства», что подпадает под действие страхования военных рисков.
Интересы AerCap в суде представляла юридическая фирма Herbert Smith Freehills Kramer. Представители компании подчеркнули, что присужденная сумма дополняет уже достигнутые ранее соглашения с другими участниками страхового рынка.
Ситуация с AerCap не является изолированной — другие международные лизингодатели, включая Merx Aviation и Dubai Aerospace Enterprise, также ожидают страховых выплат, хотя окончательные суммы компенсаций пока не определены.
Весной текущего года стало известно о внесудебных соглашениях между 39 западными лизингодателями, включая AerCap, которые отозвали иски в ирландских судах. Общая сумма претензий тогда составляла €2,5 млрд по 88 самолетам и двум авиационным двигателям.
Правовые споры возникли после того, как в феврале Европейский союз запретил поставки в Россию самолетов и запасных частей, а также страхование и техническое обслуживание воздушных судов. В ответ российские авиакомпании прекратили международные рейсы, а правительство разрешило регистрацию и сертификацию иностранных самолетов в российском авиационном реестре.
Позиция российской стороны по этому вопросу остается неизменной. В июне представители «Ростеха» заявили, что иностранные авиастроители «вряд ли» смогут вернуться на российский рынок. В государственной корпорации считают, что для отечественного авиапрома привлекательной является только стопроцентная доля российских судов в парках авиакомпаний.
