В Государственной Думе Российской Федерации ведется работа над пакетом поправок к закону об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). Первый заместитель председателя комитета Госдумы по финансовому рынку Константин Бахарев сообщил о ключевых инициативах, направленных на защиту интересов автовладельцев в изменившихся экономических условиях. Среди основных предложений — сохранение за потерпевшим права выбора формы возмещения ущерба, возможность самостоятельного выбора станции техобслуживания, введение выплат за износ деталей и ограничение количества штрафов за отсутствие полиса при фиксации нарушения камерами.
Парламентарий отметил, что действующее законодательство позволяет пострадавшему в ДТП самостоятельно определять способ компенсации: натуральная форма (ремонт автомобиля) или денежная выплата. Несмотря на обсуждение возможности передачи этого права страховым компаниям, в профильном комитете считают такой шаг нецелесообразным. По мнению депутатов, это может привести к злоупотреблениям и затягиванию сроков урегулирования убытков. Более того, законодатели предлагают закрепить за владельцем транспортного средства право выбирать конкретную станцию технического обслуживания для проведения восстановительных работ. Данная мера обусловлена сложной ситуацией на рынке автозапчастей, нарушениями логистических цепочек и вопросами к качеству ремонта, возникшими на фоне санкционного давления.
Важным нововведением может стать введение дополнительной выплаты, компенсирующей износ автомобиля. В настоящее время подобные начисления не производятся. Реализация этой инициативы позволит повысить клиентскую ценность полиса обязательного страхования и предоставит водителям дополнительные финансовые гарантии при наступлении страхового случая. Законодатели стремятся привести нормативную базу в соответствие с текущими рыночными реалиями, которые существенно отличаются от условий, существовавших на момент принятия предыдущих редакций закона.
Отдельное внимание уделено вопросу административной ответственности за управление транспортным средством без полиса ОСАГО. В первом чтении уже принят законопроект, запрещающий выписывать многократные штрафы за данное нарушение в течение одних суток. Актуальность нормы связана с планами Министерства внутренних дел по внедрению автоматической фиксации отсутствия страховки с помощью дорожных камер. Без законодательного ограничения собственник автомобиля рискует получать штрафные квитанции с каждого комплекса фотовидеофиксации на своем маршруте. Разработанные поправки ограничивают ответственность одним штрафом в 24 часа, что, по мнению авторов документа, соответствует принципам социальной справедливости и защищает граждан от избыточной финансовой нагрузки.
