ЦБ и участники рынка обсудили реформу натурального возмещения в ОСАГО
Банк России и представители страхового сообщества обсудили перспективы системы натурального возмещения убытков в ОСАГО. Регулятор и участники рынка рассматривают возможность существенной модификации механизма или его полной отмены на фоне растущей убыточности сегмента. Об этом со ссылкой на источники сообщает «Коммерсантъ».
Совещание с участием заместителя председателя Центробанка Филиппа Габунии состоялось на прошлой неделе. Основной темой встречи стал поиск решений для стабилизации ситуации в сегменте обязательного автострахования. Убыточность растет под влиянием дефицита запасных частей и действий недобросовестных посредников при урегулировании убытков.
По информации Российского союза автостраховщиков (РСА), за 11 месяцев 2025 года страховщики собрали 297 млрд рублей премий, а выплатили более 204 млрд рублей. При этом средняя стоимость полиса снизилась на 4,8%, тогда как размер средней выплаты увеличился на 16,3%. Текущее законодательство (ФЗ-40) ограничивает компенсацию суммой в 400 тыс. рублей и предусматривает два варианта возмещения: денежную выплату или организацию ремонта.
Эксперты отмечают, что система натурального возмещения столкнулась с объективными трудностями. По оценкам участников рынка, оригинальные запчасти для более чем 50% автомобилей вторичного рынка сейчас недоступны. В «Ингосстрахе» подчеркивают, что детали для ряда марок либо не производятся, либо не поставляются в Россию. Это делает невозможным соблюдение жестких сроков ремонта и требования об использовании только новых комплектующих, установленных законом.
Полный отказ от восстановительного ремонта несет риски всплеска мошенничества. Старший вице-президент «АльфаСтрахования» Алексей Артамонов отмечает опасность роста злоупотреблений при оформлении ДТП через мобильные приложения без участия ГИБДД. Доля заявлений по европротоколу за 11 месяцев прошлого года уже достигла 41% от общего объема.
Страховщики также указывают на проблему «автоюристов», которые взыскивают через суды суммы, превышающие лимиты ОСАГО, используя нормы Гражданского кодекса РФ о штрафах и неустойках. Для компенсации этих расходов компании могут быть вынуждены повышать тарифы до верхней границы коридора или снижать комиссии агентам.
В качестве альтернативы полной отмене ремонта участники рынка предлагают гибридные схемы. Глава РСА Евгений Уфимцев ранее заявлял о предложении ввести опцию доплаты со стороны клиента за износ деталей при проведении ремонта. Также обсуждается ограничение ответственности страховщиков за сроки восстановления автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, и машин со значительным износом.
