Депутаты Госдумы подготовили законопроект, который обязывает страховые компании предъявлять регрессивные требования виновникам дорожно-транспортных происшествий при наличии отягчающих обстоятельств. Инициатива касается ситуаций, когда водитель находился в состоянии опьянения, не имел водительских прав, покинул место аварии или нарушил другие условия договора страхования. После возмещения ущерба пострадавшей стороне страховщики будут обязаны через суд взыскать выплаченные средства с нарушителя, даже при наличии у него действующего полиса ОСАГО.
Глава комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов подготовил документ к внесению в парламент. Согласно действующему законодательству, страховые организации имеют право на регрессные требования, однако реализуют его крайне редко. По данным Национальной страховой информационной системы, только за 2023 и 2024 годы компании отказались от взыскания 5,7 миллиарда рублей, что составляет более 98 процентов от общей суммы возможных требований. Недополученные средства компенсируются повышением тарифов для всех автовладельцев.
Законопроект предусматривает упрощенное приказное производство вместо полноценного судебного разбирательства. По информации отдельных страховщиков, такой механизм сократит сроки взыскания до 40 процентов и повысит коэффициент взыскания до 90 процентов. Сейчас страховые компании несут значительные временные и финансовые издержки при обращении в суд, которые зачастую превышают сумму самого иска. Средний размер убытка по ОСАГО составляет около ста тысяч рублей, но может быть существенно меньше.
В Российском союзе автостраховщиков подтвердили, что при принятии решений о регрессе компании оценивают размер выплаты и перспективы судебного спора. Расходы по ведению дела при небольших суммах оказываются значительными, поэтому страховщики отказываются от реализации своего права. Руководитель рабочей группы ОНФ по защите прав автомобилистов Петр Шкуматов назвал инициативу назревшей, однако усомнился в ее способности сдержать рост тарифов. Он предложил альтернативное решение — передачу долгов специализированным организациям по взысканию.
Авторы законопроекта считают, что новые нормы позволят более справедливо формировать тарифную политику и снизят риски перекладывания расходов на добросовестных страхователей. Депутат Нилов подчеркнул, что не требуется увеличивать тарифы, достаточно эффективнее использовать существующие механизмы. Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отнесся к инициативе скептически, заявив, что страховые компании получат деньги по регрессивным требованиям и продолжат лоббировать повышение тарифов. Он указал на важность досконального разбирательства в каждом инциденте через судебное производство.
