Закон о ВАТС: новые правила ответственности и ограничения для беспилотных автомобилей
Ожидается введение новых правил, предложенных Министерством, по которым владельцы беспилотных автомобилей несут ответственность за ДТП, если не могут доказать, что вред был причинен «непреодолимой силой или умыслом потерпевшего».
Согласно законопроекту, «основная гражданско-правовая ответственность за вред, причиненный жизни, здоровью, имуществу третьих лиц, а также окружающей среде, будет лежать на владельце ВАТС, если тот не может доказать, что вред произошел вследствие „непреодолимой силы или умысла потерпевшего“. Кроме того, в случае доказанной связи вреда с „конструктивными особенностями (недостатками) системы управления или ВАТС в целом“, ответственность может быть возложена на производителя автомобиля. Если ДТП произошло из-за неосуществления диспетчерского контроля, то ответственность будет лежать на диспетчере, который должен мониторить состояние машины издалека и при необходимости отключать автопилот. Если авария произошла из-за недостаточного технического обслуживания, то ответственность будет лежать на дилере.»
Также в доработанном документе предусмотрен запрет использования ВАТС на участках дорог, которые входят в маршруты перевозки опасных грузов, таких как бензовозы. Беспилотным автомобилям также будет разрешено движение только по дорогам с «цифровым двойником», то есть тем, у которых имеются данные в реальном времени о маршруте, состоянии дороги, ДТП, погоде и т. д. Еще одно положение документа запрещает эксплуатацию беспилотного автомобиля, если не установлены последние обновления программного обеспечения. После принятия закона правительство должно установить отдельные правила «информационной безопасности» для беспилотных автомобилей и их учета.
ДТП с участием ВАТС будут оформляться только при участии сотрудника ГИБДД, использование европротокола будет запрещено (соответствующая поправка будет внесена в закон об ОСАГО). При возмещении убытков от ДТП с участием беспилотного автомобиля страховщик сможет запросить у владельца информацию, сохраненную на «бортовом устройстве», и владелец будет обязан предоставить ее. Также страховые компании получат право на регрессивное исковое требование к владельцу ВАТС, если тот не своевременно обновил программное обеспечение автомобиля.
